Ulaşım plancısı Erhan Öncü, “ODTÜ Yolu Tartışmaları Gölgesinde Dünden Bugüne Ankara Ulaşım Planlaması” başlıklı panelde yaptığı sunumda, Ankara’nın, ODTÜ Ormanı’nda yapılan otobanla birlikte kent merkezinden geçecek ikinci bir çevre yolu olacağını açıkladı. Öncü, imar planına göre merkezi iş alanı olan Çukurambar bölgesinin tam ortasından geçecek yola, kestirme olacağı için TIR’ların gireceğini belirtti. Böylece Ankara, “Doğu Ankara, Batı Ankara” olarak ikiye bölünmüş olacak.

ODTÜ Ormanı’ndan geçecek yol tartışmaları sürerken ulaşım plancısı Erhan Öncü, başkent ulaşımının geneline ilişkin Çağdaş Sanatlar Merkezi’nde düzenlenen panelde sunum yaptı. “ODTÜ Yolu Tartışmaları Gölgesinde Dünden Bugüne Ankara Ulaşım Planlaması” başlıklı panelde yapılan sunumda Öncü, ODTÜ Ormanı’ndan geçecek yolun kent içi ulaşım statüsünde olmadığını ve özellikle transit trafiğe tahsis edilen “erişime kontrollü yol” olarak tasarlandığına dikkat çekti. Öncü, ODTÜ Ormanı’ndan geçen yolun Konya yolu ile Anadolu Bulvarı’na bağlanmasıyla ikinci bir çevre yolu oluşacağını belirtti. Kent içinden 8 şeritli otoban geçmesiyle ağır yük taşıyan araçların ve TIR’ların çevre yolunu dolanmaktansa Konya yolu, ODTÜ Ormanı’ndan geçecek yol ve Anadolu Bulvarı güzergâhını kullancaklarını dile getiren Öncü, bu durumun hiçbir bilimsel açıklaması olmadığını açıkladı.

100. Yıl gecekondulaşacak
Öncü, ODTÜ Ormanı’ndan geçecek otobanın yeni rant alanları yaratacığını da belirtti. Çiğdem ve 100. Yıl mahallelerinin yapılan yolun viyadüklerinin altında kalacağına dikkat çeken Öncü, buradaki yapıların birer “köprüaltı” konutlar olacağını belirterek, gecekondulaşma tehlikesi bulunduğunu aktardı. Şu anda “mahallede müteahhitlerin dolaştığını” vurgulayan Öncü, gökdelenlerin bu mahallelerde yükseleceğini dile getirdi. Öncü, ayrıca, AOÇ’nin ortasından da bir yol geçtiğine dikkat çekti. Bu durumun İstanbul yolu ile Eskişehir yolu arasını yapılaşmaya açtığını dile getiren Öncü, önümüzdeki dönem aynı yerde gökdelenlerin plansızca yükselebileceği uyarısında bulundu.