Şehir Plancıları Odası (ŞPO), ODTÜ Ormanı’ndan geçecek otoban projesine ilişkin hazırladığı raporda, projenin “özel araç öncelikli ilkel bir anlayışta” olduğunu belirtilerek, “Açılacak yeni yollara karşın sorun büyüyerek devam edecektir. Tek şeritli bir yol ile cevap verilebilecek bir ihtiyaç için, her bir yönde dörder şeritli yol yapılarak kamu kaynakları verilmli kullanılmamakta, israf edilmektedir” denildi.

ŞPO, Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı ODTÜ Ormanı’ndan geçecek otoban projesine ilişkin hazırladığı raporunu tamamladı. Yolun hukuksuz olduğunun vurgulandığı raporda, şu tespitler yapıldı:

“Önerilen yolun planlama yaklaşımları günümüz bağlamında yanlış, tasarım standartları ise önerilen mevcut projede çelişkili ve tutarsızdır. 2015 Ulaşım Ana Planında sözü geçen bu yol için çevresindeki yerleşimlerin kullanabileceği bir işlev önerilmişken bugün transit ve hızlı trafiğin desteklendiği sekiz şeritli bir proje devam etmektedir.”

Projenin trafik sorununa çözüm olmayacağı belirtilen raporda, “20 yıldır Ankara Büyükşehir Belediyesi’nde alışkanlığa dönüşen ve bölgesel sıkışıklıklara neden olan mevcut imar planlarına noktasal rant müdahalelerinden ve yoğunluk artışlarından vazgeçilmelidir” denildi.

Yeni dönem metroların tamamlanmasının ardından yolun anlamsızlığının daha net olarak anlaşılacağı belirtilen raporda, şu değerlendirmeler yapıldı:“Yol neden bugün açılmak isteniyor? Uzun yıllar, otomobil öncelikli yol ve kavşaklar üzerinden yürütülen Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin yanlış ulaşım politikaları ve seçim stratejileri nedeniyle, bilinçli bir şekilde yapımı geciktirilen ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından devralınan Metro bitirildiğinde, Eskişehir Yolu üzerindeki sıkışıklık ortadan kalkacak ve bu yolun gerekliliği tartışmalı hale gelecektir. Bu gerçeklik ışığında; Açılacak geniş bulvar ile bölgede, rant amaçlı müdahalelerle sürekli artan bina yükseklikleri ve yoğunluklarının daha makul gösterilmek istenmesi, bölgede yapılmak istenen, bölgeyi yaşanmaz hale getirecek yeni rant projelerine otomobille daha kolay ulaşılacağı, ulaşım sorununun çözüleceği yalanının desteklenmek istenmesi, projenin yanlışlığına karşı yapılan itirazlar ve yürütülen mücadele kullanılarak yaratılacak karşıtlıktan yerel seçimlerde Ankara Büyükşehir Belediye Başkan adaylığının çıkarılmak istenmesi, nedenleriyle yolun yapımında ısrar edildiği anlaşılmaktadır.”