Bakanlığa devir görüşmelerinde metro tamamlanma oranı Keçiören’de %41, Sincan-Törekent’te ise %7’ler civarında olduğu ortaya çıkmıştır. 27 Eylül 2002 tarihinde yapımına başlanan ve %80’i bitirilen Çayyolu metrosunun tamamlanmasına öncelik verilmelidir. Bu gerçek ortada dururken, Büyükşehir Belediye Başkanının kalkıp da semtleri birbirine düşürecek açıklamalar yapması ne kadar doğru bir davranıştır.

Daha dün bu konuda polemik yaratmaya çalışan Gökçek, bugün metroyu bakanlığa devrederken de aynı yarayı bir şekilde kaşımaktan kaçınmamaktadır. Büyükşehir Belediye Başkanımız kah kalkar, Çayyolu metrosunu iptal ettim der, kah kalkar Çayyolu hattını en sona bıraktım diye konuşur. Bu davranış biçimi “Huylu huyundan vazgeçmez” ya da “Can çıkmayınca huy çıkmaz” atasözlerinin ne kadar yerinde olduğunu ortaya koymaktadır.

Bunun da ötesinde, bilimadamlarının rantabl gördükleri Çayyolu metrosu ilk tamamlanan ve servise konulan metro olmalıdır. Çünkü bu güzergahta Genelkurmay, Kara Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri Komutanlıkları bulunuyor. DMO, İstatistik, İstatistik, Başbakanlık, TSE, Milli Kütüphane, TEK, Çalışma Bakanlığı, Turizm Bakanlığı, Hazire Dış Ticaret Müsteşarlığı, Sayıştay, AŞTİ, Armada, Ankara Ticaret Odası, MTA, Sanayi Bakanlığı, Elektrik Etüd İdaresi, DSİ, Diyanet İşleri, TOBB, Genel Kurmay Genel Sekreterliği, Turkcell,  Afet Koordinasyon Genel Müdürlüğü, Tarım Bakanlığı, Köy Hizmetleri, Atom İdaresi gibi devlet kuruluşları ile; Armada, Kent Park, Cepa, Bauhouse, Dekocity, sosyete pazarları, Gordion gibi iş merkezleri; Çankaya, ODTÜ. Bilkent, Başkent, Hacettepe gibi üniversiteler bulunmaktadır. O nedenle Çayyolu metrosu dolu gelecek ve dolu gidecektir. Karlı bir yatırım olacaktır. Diğer metrolara da finans sağlayacaktır, önceliği olmalıdır.

Zaten Bakanlığa devir görüşmelerinde de bitim noktasına en yakın hattın Çayyolu metro hattı olduğu gözler önüne serilmiş bulunmaktadır.

Şimdi işi Ulaştırma Bakanlığı devralıyor ve metro güzergahlarının kalan kısmını tamamlayacak ama yazacaklarımız son derece önemli ve bakanlık yetkililerinin bunu dikkate almasını özellikle bekliyoruz.

Metro güzergahının sağlamlığı son derece önemli. Bugüne kadar Üstün Petrol tesislerinin karşısındaki alanla Bahçelievler Gökkuşağı’nın yanı göçtü. Hatta ölen işçilerin olduğu basına yansıdı. O nedenle çeşitli yerlerden beton numuneleri alınıp sağlamlık testi yapılmalı.

Son yağışlarda bazı noktalarda su baskınları oldu; Gordion, Ümitkent durağı ve diğerleri iyice kontrol edilmeli, dışarıdan su girmesi önlenmelidir.

Engin Uç
Çayyolu Haber Bülteni