Konu üniversitede tartışıldı ve oturum adım adım Kanal-B televizyonunca kayda alındı...
By-pass yolun geçirdiği evreler ve yapım aşamaları ile gelinen nokta Üniversite tarafından araştırıldı ve Başkent Üniversitesi İhsan Doğramacı Konferans Salonunda yapılan geniş toplantıda masaya yatırıldı.

Çayyolu Platformu Başkanı Engin Uç’un da davetli olduğu toplantıda yolun açılmasının her aşamasında olaylar, izleyen öğrencilerin ve öğretim üyelerinin gözlerinin önüne serildi.

Çayyolu Köyü “alternatif yol“ yapımı karar verme sürecinde yolun rasyonel model mi, yoksa çöp model mi olduğu tartışıldı. F. Efe Kıvanç, Harun Saraç ve Arman Morkoç'un yaptıkları araştırma Büyükşehir Belediyesi’nin çalışma düzensizliğini de ortaya koydu...

Çayyolu Platformu’nun halkla ve esnafla birlikte direnişiyle başlayan süreçte, yolun yapım aşamaları, birer birer ele alındı. Platformun da tanıtıldığı toplantıda, Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü tarafından yapılması gereken yolun ASKİ tarafından ihale edildiği, ancak denetiminin bu kuruluş tarafından yapıldığı ortaya çıktı. Avrupa’da da bu işin böyle yapıldığını belirten ASKİ yetkilileri yolun altyapısını yapan kurumun üstünü de yapması gerektiği görüşünü savundular.
YOLDAN ASKİ DE MEMNUN DEĞİL 

ASKİ yetkilileri, yolun problemli olduğunu doğruladılar. Savunmaları ise kent içinde hiçbir yolun dört dörtlük olmadığı doğrultusunda. İmar planlarına müdahale edemediklerini söyleyen ASKİ yetkilileri, yolun hatalı olduğunu bile bile yaptıklarını da iddia etmiş bulunuyorlar.

ASKİ yetkilileri, yoldaki sürat limiti 50 km’ye uyulduğunda kaza olmasının mümkün olmayacağını iddiasındalar.

By-pass yoldaki aksaklıkları göstermek amacıyla yolu kameraya alan öğrencilerin çekimleri sırasında bir otomobil keskin virajda takla atmış. Bu kaza da öğrencilerce kayda alınmış ve salondakilere izlettirildi. Yolun hatalı olduğunu söyleyen ASKİ yetkilisi, yolda bazı değişikliklerin yapılacağını da söylemiş, ancak zamanlama vermemiş..