FORBES’in görüştüğü bazı gençler, Çayyolu’nun Ankara’nın “Avrupa yakası” olduğu görüşüne yer veriyor...

Amerika’nın yayın hayatını sürdüren ve Türkiye’de de yayınlanmaya başlayan “FORBES” Dergisi Ankara’da sosyal bir araştırma yaptı. Mayıs sayısında yayınlanan araştırmada ortaya çıkan sonuç Çayyolu’nun giderek gettolaştığı ve de Ankara’dan kopmaya başladığı doğrultusundaydı.

Çayyolu Platformu’nu da ziyaret eden Forbes muhabiri, çarpıcı saptamasını ortaya koydu.
Forbes’e göre, Ankara’da içten içe fokurdayan bir “sosyal uyumsuzluk” başgöstermiş durumdaydı...

“Çayyolu, ‘laik’ Ankaralının, başkentin son 20 yılda geçirdiği fiziki ve sosyal dönüşümden kaçarak oluşturduğu modern bir getto görünümünde. Yaklaşık 200 bin nüfuslu, yüzde 70 sol oy potansiyeli ve kendi kendine yeten eko-sistemiyle ‘yarının Ankara’sının doğduğu ortam olma iddiasını taşıyor.”

Ankara eski Belediye Başkanı Mehmet Altınsoy ve Murat Karayalçın’ın da görüşlerini almış. Altınsoy, Ankara’ya göçenlerin İstanbul’dakilerin aksine tarımdan kopamadıklarını söylüyor. Karayalçın “Çayyolu’nda herkesin orada olup biten herşeyi yakından izlemesi, karşılıklı sosyalleşmesi, tüm sorunlara sahip çıkması ve ortak gelecek hayalleri kurmaları çok çarpıcı” diyor.

Uluç Gürkan’ın “Çayyolu, Türkiye’deki Hollanda’nın Ankara’daki yansıması” görüşüne yer veriyor. Çayyolu Platformu’nun oluşumuna da yer veren Forbes, “bu oluşumun, Çayyolu’na taşınanlara hakim olan ortak bir “şuur”un ürünü” olduğuna dikkat çekiyor. “Kendi kaderlerini ele alacak şekilde derneklerin oluşturduğu, tümüyle gönüllü çalışmayla yürütülen “ÇAYYOLU PLATFORMU’ bölgeye sahip çıkıyor. Sürekli belediyelerle ve siyasilerle temas halinde.” diyor ve Platformun şimdilerde var güçleriyle bölgenin eksikliklerini tamamlamak ve bir ilçe olmak için çalışmalar yaptığına işaret ediyor...

Atakule’nin mimarı Ragıp Buluç ise, “Çayyolu, yarının Ankara’sının merkezi yani başkentidir.” diyor. Buluç, bölgenin artık bir ilçe olmasının bir heves değil mecburiyet olduğun savunurken daha da ileri gitmekte tereddüt etmiyor:
“Çayyolu’nun geleceği Türkiye’nin gelişimine paralel olacak. Ya biz kazanacağız ya da bu ülke yok olacak.”